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浙江：杭衢铁路全线隧道贯通

发布日期：2024-01-07      来源：中国政府网

1月6日拍摄的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道口。该隧道是全线控制性工程，下穿杭新景高速公路，施工难度大。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄

1月6日，建设者在杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道口庆祝顺利贯通。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄

1月6日拍摄的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道口（无人机照片）。该隧道是全线控制性工程，下穿杭新景高速公路，施工难度大。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄

1月6日拍摄的杭衢铁路（建衢段）新安江特大桥及沿线隧道（无人机照片）。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄

1月6日，中国铁建大桥局的建设者在杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道内施工作业。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄

1月6日拍摄的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道口（无人机照片）。该隧道是全线控制性工程，下穿杭新景高速公路，施工难度大。

当日，位于浙江省建德市境内的杭衢铁路（建衢段）外塘畈隧道顺利贯通，至此，全线38座隧道全部贯通，为杭衢铁路开通运营奠定了基础。

杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP（政府与社会资本合作）+EPC（设计施工总承包）”模式运作的高铁项目，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。

新华社记者 黄宗治 摄